えー、おなじみ古時計シリーズ。さすがにもうネタは尽きたかと思いきや、まだ手に入れていない時計がいくつかある。積極的に行くつもりはなかったが、運良く手に入ったのがこちら。
こちら、最近多い入手パターン。最終日の終了時刻近辺で確認した際、この状態でこのお値段ならご挨拶をちゃんとしておかねばなるまいポチー。
するとそのままあっけなく落札これラッキー。やはり由緒正しき名を継ぐモノがお出ましになった際は、敬意を表しご挨拶も必要であろう。
さて、この個体は初めて入手するロードマーベルの後期モデル。中期に非常によく似ているが、似ているのは外見だけで、中身は大幅な変更が入ったモデルだ。
以前の記載をおさらいしておくと、最初期から中期までのロードマーベルは、マーベルをベースとしたムーブメントを搭載したもの。後期モデルからは、クラウンのムーブメントをベースとしたものに切り替わる。祖となるのはいずれもマーベルのムーブメントであるが、後期ロードマーベルの中身は、それまでとは根本的に異なる機械が搭載されていると思ってもらって良い。
昔出した分類をもう一回出しておく。
※呼称はおさーんが勝手に付けたものなので留意
さて、おさーんが入手した個体は、上図で言うと、クラウンベースの「ロービート・秒針規制付き」と記載したうちのひとつである。
ここに属するモデルは、モデルコードでいうと3種類のモデルがあり、2種類のムーブメントを組み合わせて販売された。今回入手したものは、その中でも最も早く発売されたものにあたる。
なお、後期モデルのベースとなるクラウンは、元々マーベルのムーブメントを大型化して精度を高めたものだ。よって、クラウンをベースにしたロードマーベル後期のムーブメントは、中期までのそれよりもより大型化されている。加えて、ロードマーベルとしては初めての秒針規正付きモデルだ。
さて、寄り道はほどほどにして、文字盤を見てみよう。
ロードマーベル中期文字盤とよく似ており、中期同様全てのロゴは中期同様プリントだ。そして文字盤マークも無くなってしまった。文字盤は6時下部の記載にあるようにAD文字盤だ。
製品ペットネームは従来同様の書体だが、6時記載の「DAISHOCK 23 JWELS」の書体がブロック体となり、石数のアピール度合いがなんだかなぁ。
参考までに中期の写真も貼っておく。二つ並べて見比べてみると、インデックスなど違いも分かるが、単体で見たら6時上の表記くらいしか判別個所はないかもしれない。
※以下画像は中期ロードマーベル（14KGF）
なお、側素材についてだが、この後期個体はAGFで幸いにもまだメッキではない。この時代、メッキの耐久性もあがったのか、贅沢な金張りが減りメッキが非常に多い。ロードマーベルは側素材においてもまだ贅沢な素材が使われる数少ない時計だった。だがロードマーベルのAGFはこれが最後のようだ。
この個体は文字盤の劣化も少なく、非防水ケースの割に状態はいいと思う。それもおそらくまだ準高級機だから、それなりに大事に取り扱われたのではないかと思われる。
側のバリエーションは、AGF以外にSSと18Kがある。なお18Kはちょっと曰く付き。そして、いずれも非防水だ。
では裏蓋を見てみよう。
こちらも中期と同じ裏蓋段付き。モデルコードはRef.5740-1990で、製造年月は1966年1月。
ロードマーベルは1967年にハイビートへ切り替わるが、このRef.5740-1990自体は1966年のカタログに掲載されていないので、この個体自体限りなくモデル末期のものではないかと思う。
なお、Ref.5740-1990は当初おそらくAGFとSSで販売されたものと思われる（カタログ等の資料がないのでよくわからない）。その後おそらく1965年で一旦カタログ落したものと思われるのだが、しばらくお休みのあと、1967年にロードマーベル高級機最後のモデルとしてK18の側を纏い、ごく短期間のみ同じモデルコードで復活する。
うーむ、これまでのモデルにあった「Lord Marvel」のペットネームロゴがどこにもないぞよ。
一抹の寂しさを覚えるおさーんである。
さて、この時計に搭載されるムーブメントはCal.5740Aと呼ばれるもの。その内部をご紹介。
注目いただきたいのは、まだ機械番号が刻印されているのがおわかりか。これがあるのは特別なムーブメントのみだ。堀文字はおろか、文字盤マークも無くなってしまったが、まだこの時代、ロードマーベルはちゃんとした高級機なのだ。加えて大きな変更点のもう一つ、微動緩急針である。
微動緩急針については、以前ロードマーベル後期の記事に記載したのでそちらを参考にされたい。これもごくごく一部の高級機にしか実装されない機能なのだ。さすがはロードマーベルといったところだ。
パッと見、クラウンというよりGSファーストの見た目に似ている気がする。微動緩急針が似ているからだろうか。うーむ、これはなかなか見ごたえのあるムーブメントだ。
耐震装置はS-2耐震を採用している。テンプについているのがそれ。輪転受けの上二つに付いているのは補油装置のダイヤフィクスだ。
なお、伝統的にホイールに入れられていた磨きや、脱進機の下に施されていたペルラージュ加工も無くなったようだ。さすがにコレは寂しい。だが、受けの縁やネジの頭はまだ研磨が入っている模様。造りは中期までとはワンランク落ちるが、これはこれでなかなかである。なおこの時計、心なしか若干重い。持った感じがちょっとずっしり感あり。ムーブメントが大きくなったことによるものだろうか。
この時計、1度のご挨拶だけでお越しいただいたのも何かのご縁。一度OHが必要かと思うが、どこかのタイミングで実施し、ロードマーベル一族の末裔として保管したいと思う。
こちら、最近多い入手パターン。最終日の終了時刻近辺で確認した際、この状態でこのお値段ならご挨拶をちゃんとしておかねばなるまいポチー。
するとそのままあっけなく落札これラッキー。やはり由緒正しき名を継ぐモノがお出ましになった際は、敬意を表しご挨拶も必要であろう。
さて、この個体は初めて入手するロードマーベルの後期モデル。中期に非常によく似ているが、似ているのは外見だけで、中身は大幅な変更が入ったモデルだ。
以前の記載をおさらいしておくと、最初期から中期までのロードマーベルは、マーベルをベースとしたムーブメントを搭載したもの。後期モデルからは、クラウンのムーブメントをベースとしたものに切り替わる。祖となるのはいずれもマーベルのムーブメントであるが、後期ロードマーベルの中身は、それまでとは根本的に異なる機械が搭載されていると思ってもらって良い。
昔出した分類をもう一回出しておく。
※呼称はおさーんが勝手に付けたものなので留意
さて、おさーんが入手した個体は、上図で言うと、クラウンベースの「ロービート・秒針規制付き」と記載したうちのひとつである。
ここに属するモデルは、モデルコードでいうと3種類のモデルがあり、2種類のムーブメントを組み合わせて販売された。今回入手したものは、その中でも最も早く発売されたものにあたる。
なお、後期モデルのベースとなるクラウンは、元々マーベルのムーブメントを大型化して精度を高めたものだ。よって、クラウンをベースにしたロードマーベル後期のムーブメントは、中期までのそれよりもより大型化されている。加えて、ロードマーベルとしては初めての秒針規正付きモデルだ。
さて、寄り道はほどほどにして、文字盤を見てみよう。
ロードマーベル中期文字盤とよく似ており、中期同様全てのロゴは中期同様プリントだ。そして文字盤マークも無くなってしまった。文字盤は6時下部の記載にあるようにAD文字盤だ。
製品ペットネームは従来同様の書体だが、6時記載の「DAISHOCK 23 JWELS」の書体がブロック体となり、石数のアピール度合いがなんだかなぁ。
参考までに中期の写真も貼っておく。二つ並べて見比べてみると、インデックスなど違いも分かるが、単体で見たら6時上の表記くらいしか判別個所はないかもしれない。
※以下画像は中期ロードマーベル（14KGF）
なお、側素材についてだが、この後期個体はAGFで幸いにもまだメッキではない。この時代、メッキの耐久性もあがったのか、贅沢な金張りが減りメッキが非常に多い。ロードマーベルは側素材においてもまだ贅沢な素材が使われる数少ない時計だった。だがロードマーベルのAGFはこれが最後のようだ。
この個体は文字盤の劣化も少なく、非防水ケースの割に状態はいいと思う。それもおそらくまだ準高級機だから、それなりに大事に取り扱われたのではないかと思われる。
側のバリエーションは、AGF以外にSSと18Kがある。なお18Kはちょっと曰く付き。そして、いずれも非防水だ。
では裏蓋を見てみよう。
こちらも中期と同じ裏蓋段付き。モデルコードはRef.5740-1990で、製造年月は1966年1月。
ロードマーベルは1967年にハイビートへ切り替わるが、このRef.5740-1990自体は1966年のカタログに掲載されていないので、この個体自体限りなくモデル末期のものではないかと思う。
なお、Ref.5740-1990は当初おそらくAGFとSSで販売されたものと思われる（カタログ等の資料がないのでよくわからない）。その後おそらく1965年で一旦カタログ落したものと思われるのだが、しばらくお休みのあと、1967年にロードマーベル高級機最後のモデルとしてK18の側を纏い、ごく短期間のみ同じモデルコードで復活する。
うーむ、これまでのモデルにあった「Lord Marvel」のペットネームロゴがどこにもないぞよ。
一抹の寂しさを覚えるおさーんである。
さて、この時計に搭載されるムーブメントはCal.5740Aと呼ばれるもの。その内部をご紹介。
注目いただきたいのは、まだ機械番号が刻印されているのがおわかりか。これがあるのは特別なムーブメントのみだ。堀文字はおろか、文字盤マークも無くなってしまったが、まだこの時代、ロードマーベルはちゃんとした高級機なのだ。加えて大きな変更点のもう一つ、微動緩急針である。
微動緩急針については、以前ロードマーベル後期の記事に記載したのでそちらを参考にされたい。これもごくごく一部の高級機にしか実装されない機能なのだ。さすがはロードマーベルといったところだ。
パッと見、クラウンというよりGSファーストの見た目に似ている気がする。微動緩急針が似ているからだろうか。うーむ、これはなかなか見ごたえのあるムーブメントだ。
耐震装置はS-2耐震を採用している。テンプについているのがそれ。輪転受けの上二つに付いているのは補油装置のダイヤフィクスだ。
なお、伝統的にホイールに入れられていた磨きや、脱進機の下に施されていたペルラージュ加工も無くなったようだ。さすがにコレは寂しい。だが、受けの縁やネジの頭はまだ研磨が入っている模様。造りは中期までとはワンランク落ちるが、これはこれでなかなかである。なおこの時計、心なしか若干重い。持った感じがちょっとずっしり感あり。ムーブメントが大きくなったことによるものだろうか。
この時計、1度のご挨拶だけでお越しいただいたのも何かのご縁。一度OHが必要かと思うが、どこかのタイミングで実施し、ロードマーベル一族の末裔として保管したいと思う。
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セイコー ロードマーベル（秒針規正付き）
製造年月：1966年1月
モデルナンバー：Ref.5740-1990
製造年月：1966年1月
モデルナンバー：Ref.5740-1990
キャリバーナンバー：Cal.5740A（手巻）
ペットネーム：LMK
石数：23石
振動数：18,000回／時（5振動）
石数：23石
振動数：18,000回／時（5振動）
ケース：AGF
文字盤：AD
コメント
コメント一覧 (10)
自分自身が最近Gショックとかそんなのばかり見てきたせいか、今回の記事は読み応えがありました。やっぱ良いですね、機械式時計は^_^
ところでおさーんさん、ロードマーベル完全制覇まで、あと何本？（笑）
おさーん
が
しました
いつもありがとうございます。<(_ _)>
また、療養中のところ、恐れ入ります。
ロードマーベル完全制覇ですか。完全ってのが何を以ての基準によって変わりますけど、Sロードはまだ持ってないです。つーかもう無理ですよねあれ。最初期はLロードを以て一応ということにしておきましょうか。
側（SS/GF/18K等）や色の違いを無視して言うなら、残りはあと１本でしょうかね。
手持ちで公開待ちなのは、あと３本と得体の知れない変なものが１本です。
キャリバーは全部制覇できました。やはり数の少ないCal.5740Bが難物でした。
そんなところです。
おさーん
が
しました
クラウンベースの5740-1990はマーベルベースの初期モノが好きな自分が1番避けていたシリーズですがやはり随所にコストカットが見受けられますね（ ; ; ）
ムーブのヒエラルキーはGSファースト＞ロードマーベル≧クラウンスペシャル＞クラウンと言った図式でしょうか？
ロードマーベル派かクラスペ派か好みが別れるところでしょうがアメリカのアンティーク懐中時計の方程式に当て嵌めたらクラウンベースに微動調整緩急針を採用する意味の重さが非常に際立ちますね。
流石、ロードマーベル史上一番不遇なモデル（失礼）まで所有されるおさーんには完敗です（笑）
おさーん
が
しました
お久しぶりです。ありがとうございます。
ヒエラルキーですと、カタログの並びが一番参考になるかと思います。
以前ご紹介したカタログから、準高級機の並びで言うと、
ロードマーベル＞クロノススペシャル＞クラウンスペシャル
といった感じでした。クロノスとクラウンはご意見もあるのでしょうが、セイコー子会社と別会社の順位付けなのではないかと思います。
モノとしてはマーベル時代のクロノスよりマーベル後継クラウンの方がよさそうですけどね。
私の本来のところからいえば、後期はどちらでもよいのですけど、乗りかかった船なのでせっかくならと手に入れてみました。中身が変わったとはいえ、血筋は引いており、一族の末裔ですしね。
ありがとうございました。
おさーん
が
しました
得意のロードマーベルが、また増えましたね。
おさーんさんは徹底して追及しますね。いつも真摯に趣味に取り組む姿勢に感心しています。
私はロードマーベルはアラビア絹目とバーインデックスの10振動を手に入れたところで満足してしまいました(^_^;)
この時代は日本が世界を席巻していた高度成長期で給与も上がっていたのでしょうが、時計の進化にも見所がありますね。
今は円安もあって日本の購買力は落ちてきていますが、ムーヴは固定してケースは過去のデザインの焼き直し、ちょっと寂しい気がします。
おさーん
が
しました
いつもありがとうございます。
性分なんですかね。つい深掘りしてしまいます（笑）
今と違い、昔は機械も多くの種類があり、見ていて楽しいです。
本来なら、新しいブランド、しかもグランドセイコーを独立させたため、セイコーとしては最上位かもしれないブランドに対し、相応なムーブメントでという話なのかとも思いますが、投資の兼ね合いなどもあり難しいのかもしれませんね。
ある程度販売が見えたらということに期待したいなと思います。
おさーん
が
しました
いいですね〜^ ^
私もこのタイプ2本持っています。
若干文字盤に違いのある2つなのですが、ジャンクとして7000円位で入手しましたのでラッキーでした。修理して人に勝手にプレゼントする用の時計としてストックしています^ ^
プレゼント時計にするには充分な代物かと思っています。ただ、古時計好きからするとどうしてもロードマーベルの高級感が薄れて行く頃なので人気は今ひとつとなってしまうのは否めないモデルですよね。しかし、お玉杓子に秒規正もあるので立派なスペックなんですよね。後になってから振り返ると、ムーブ改良には限界があることはセイコー陣営には分かっていたことでしょうけど、でもこの頃のクラウンベースムーブって安定感が半端ないんですよね。手巻式ムーブの中ではダントツかと思っています。
おさーん
が
しました
いつもありがとうございます。唐獅子さんもお持ちでしたか。
見た目は確かに少し寂しいですが、おっしゃる通りムーブメントはとても良いのではないかと思っています。なんか素組でも精度出るようなそんな感じ。
実際いくつかこのムーブメントが手持ちであるのですが、どれもメンテ前なのに精度結構いいんですよね。
ルーツをたどればどちらも同じマーベルですし、切り替えたことがロードマーベルをさらに長く存続させる結果になったので、実際とても良いムーブメントだったんだろうなと思います。
おさーん
が
しました
ロードマーベルと言えば国産腕時計初の高級機なんですよね。
端正な顔だちでとてもハンサムです。
機械も良いのが入ってますね。
ロードマーベル、以前は所有してましたが全て手放してしまったので再度一本欲しいです。
手に入れるならロービートですが種類が多いんですね！
人としての基本は挨拶です！
時計相手でもきっちりと挨拶をされるおさーんさん！時計の方から寄ってくるでしょう！
私も見習います(^-^)
おさーん
が
しました
いつもありがとうございます。
以前ロードマーベルお持ちだったのですね。そうだったんですか。
１本と言われるとなかなか難しいですが、他にもたくさん時計お持ちなので、防水性が気にならないなら、はまぐりのキレイなやつがお勧めですかねぇ。どれを推すか難しいのですが。今回手に入れた後期もいいんですよね。ムーブメントの造りと精度がとても良いです。防水ケースもありますしね。
私はまだ入手できていないロードマーベルありますんで、見かけたら挨拶は今後も心がけようかと思っています(笑)
おさーん
が
しました